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時(shí)間：2022-05-26 17:38:26 點(diǎn)擊數(shù)：
礦井提升設(shè)備的主要組成和分類
1、礦井提升機(jī)的主要組成
礦井提升設(shè)備的主要組成部分有：提升鋼絲繩、平衡鋼絲繩、提升容器、井架、天輪、井筒設(shè)備(包括罐道、罐梁)等組成。
一般的礦井提升機(jī)都有兩個(gè)提升容器，并且兩個(gè)提升容器在礦井中做方向相反的直線運(yùn)動(dòng)，即一個(gè)提升容器以一定的速度上升時(shí)另個(gè)提升容器以相同的速度下降。
2、礦井提升設(shè)備的分類
礦井提升機(jī)按不同的分類標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類：
1）按鋼絲繩在卷筒上的連接形式分為纏繞式提升機(jī)、摩擦式提升機(jī)[多輪的、單輪的(落地式,塔式)。
2）按井上或井下使用分為地面式提升機(jī)、井下式提升機(jī)[電氣防爆式、液壓傳動(dòng)式、其他傳動(dòng)」。
3）按卷筒結(jié)構(gòu)形式分為絞輪、圓錐形、圓柱圓錐形、圓柱形[圓柱卷筒型、可分離圓柱卷筒型]。
4）按電氣傳動(dòng)形式分為交流式、直流式。
5）按傳動(dòng)形式分為電傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)。
6）按提升繩的多少分為單繩式、多繩式。
7）按卷筒數(shù)分為單筒式、多筒式。
提升機(jī)工作原理及運(yùn)行曲線
1、纏繞式提升機(jī)工作原理
纏繞式提升機(jī)是利用鋼絲繩在滾筒上的纏繞和放出，實(shí)現(xiàn)容器的提升和下放。鋼絲繩的端固定在滾筒上，另一端繞過天輪與提升容器連接，當(dāng)滾筒由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)以不同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩或在滾筒上纏繞或放出，以帶動(dòng)提升容器。
纏繞式雙卷筒提升機(jī)具有兩個(gè)卷筒，每個(gè)卷筒上固定一根鋼絲繩，鋼絲繩在兩卷筒上的纏繞方向相反。
2、摩擦式提升機(jī)的工作原理
摩擦式提升機(jī)的工作原理是利用摩擦傳遞動(dòng)力。鋼絲繩搭放在摩擦輪的摩擦襯墊上，提升容器懸掛在鋼絲繩的兩端，在容器底部還懸掛平衡鋼絲繩。提升機(jī)工作時(shí)拉緊的鋼絲繩以一定的正壓力緊壓在摩擦襯墊之間產(chǎn)生摩擦力。在這種摩擦力的作用下，鋼絲繩便跟隨摩擦輪一起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)容器的提升或下放。
3、多繩摩擦式提升機(jī)與單繩纏繞式提升機(jī)對比
優(yōu)點(diǎn)
1）摩擦式提升機(jī)一般采用多根鋼絲繩。在相同條件下，每根鋼絲繩直徑較細(xì)，摩擦輪直徑也相應(yīng)較小，寬度也較窄,整個(gè)提升機(jī)尺寸減小，質(zhì)量減輕。
2）由于摩擦輪直徑小，在相同提升速度時(shí)，可以使用較高轉(zhuǎn)速的電機(jī)和較輕的減速器。
3）多根鋼絲繩同時(shí)提升，平安性能好。
4）偶數(shù)根鋼絲繩，鋼絲繩捻向是左右各半，祛除了提升容器在提升過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕了容器罐耳對罐道的摩擦。
缺點(diǎn)
1）對多根提升鋼絲繩與平衡鋼絲繩的懸掛、調(diào)整、更換、檢查和維護(hù)工作都比較復(fù)雜和困難。
2）由于摩擦式提升機(jī)鋼絲繩不能做試驗(yàn),故使用期限不得超過兩年，當(dāng)一根更換時(shí)，為了保持每根鋼絲繩的工作條件相同，不得不更換全部鋼絲繩
3）鋼絲繩外部不允許涂油太多，應(yīng)用特殊的增磨脂。
4、提升機(jī)速度圖
礦井提升機(jī)的工作過程是提升容器在井筒中往返運(yùn)動(dòng)的過程通常以提升容器的運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系來表示其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，稱為速度圖。
(1)加速階段t1：兩個(gè)提升容器離開卸載曲軌，以較大的加速度a1運(yùn)行,直至最多提升速度V。
(2)等速階段t2：此階段中兩個(gè)提升容器以不變的速度V在井筒中運(yùn)行。
(3)減速階段t3：此時(shí)上升的提升容器已接近井口，下降的提升容器接近裝載點(diǎn)，應(yīng)減速，減速度為a3，直至速度降至V4。
(4)爬行階段t4：此時(shí)提升容器進(jìn)入卸載曲軌，為減少?zèng)_擊，容器以低速V4進(jìn)行“爬行0”。
(5)停車休止階段t5：此時(shí)提升機(jī)剎車，停止運(yùn)行。5、提升速度要求
立井中用罐籠升降人員時(shí)的加速度和減速度，都不得超過0.75m/s2,其最多速度不得超過=0.5√H所求得的數(shù)值,且最多不得超過12m/s。
斜井提升容器升降人員或者物料時(shí)的速度都不得超過5m/s,并不得超過人車設(shè)計(jì)的最多允許速度。升降人員時(shí)的加速度和減速度不得超過0.5m/s2。
