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多繩摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力平衡技術(shù)研究(2)(圖文)

時(shí)間：2024-11-16 08:58:28  點(diǎn)擊數(shù)：

3 新型多繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置

      在21 世紀(jì) 90 年代，瑞典 ABB 公司發(fā)明了多繩摩擦提升機(jī)鋼絲繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置，調(diào)繩距離為 400 mm；德國(guó) GHH 公司發(fā)明了墊塊式液壓調(diào)繩裝置，調(diào)繩距離為 400～ 600 mm，后期改進(jìn)設(shè)計(jì)后，調(diào)繩距離可達(dá) 1 200 mm，并在其基礎(chǔ)上發(fā)明了 XSZ 系列鋼絲繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置。張力平衡懸掛裝置在淺、中和深井 (800 m 以下) 中使用效果較好。但在800 m 以上的深井中，由于捻距變化量不等 (鋼絲繩伸長(zhǎng)或縮短)，在偏竄情況下，鋼絲繩與容器之間是剛性連接，即便可以維持使用，也會(huì)帶來(lái)不良后果，降低了鋼絲繩的使用壽命，增加了維護(hù)工作量。

3.1 技術(shù)方案

      針對(duì)現(xiàn)有鋼絲繩張力平衡懸掛裝置的缺點(diǎn)，筆者創(chuàng)新設(shè)計(jì)了新型多繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置。該裝置由上連接叉、上銷(xiāo)軸、上中銷(xiāo)軸、上多級(jí)伸縮裝置、上滾柱導(dǎo)向受壓塊、上液壓缸定位塊、平衡液壓缸、上液壓缸定位塊、下多級(jí)伸縮裝置、下滾柱導(dǎo)向受壓塊、下中銷(xiāo)軸、下連接叉及下銷(xiāo)軸組成。新型多繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置如圖4 所示。
 

圖4 新型多繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置
 

      新型多繩張力自動(dòng)平衡懸掛裝置改變了現(xiàn)有張力平衡懸掛裝置的結(jié)構(gòu)，采用平衡液壓多級(jí)伸縮缸，即等推力雙級(jí)雙作用液壓缸，首次將二級(jí)缸應(yīng)用于立井多繩提升機(jī)的張力平衡懸掛裝置，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了懸掛裝置的結(jié)構(gòu)，采用內(nèi)部中空的箱形伸縮裝置 (如汽車(chē)吊用伸縮臂的結(jié)構(gòu)型式)，其剛度強(qiáng)、抗扭性能顯著，具有獨(dú)特穩(wěn)定性和抗屈能力。采用這種結(jié)構(gòu)后，液壓缸更換位置由原側(cè)面改為正面，維護(hù)、檢修操作更方便。同時(shí)，采用箱式結(jié)構(gòu)，使得平衡液壓缸內(nèi)徑 D(活塞直徑) 不小于提升鋼絲繩直徑的 3 倍，液壓缸為中低壓缸，有效減小了液壓缸的設(shè)計(jì)壓力，延長(zhǎng)了液壓缸的使用壽命。